Es ya tradición que durante la tercera semana del mes de agosto, Monterrey se convierta en la capital mundial del automóvil clásico. Este año se celebraba la edición número 63 del Concurso de Elegancia de Pebble Beach, y sobre ese eje central se articulan numerosos eventos en torno a esta región de la península de California.

La ‘Semana del Motor de Monterey’ comenzó siendo una carrera local que creció como acontecimiento social en la región. Ahora es posiblemente el mayor evento en suelo americano que gira en torno a los clásicos. Es posiblemente junto al de Goodwood y al celebrado en Villa d’Este, uno de los más estimados por medios especializados y de mayor repercusión por el número y la calidad de la participación.

La propia popularidad del certamen ha provocado que éste fuera creciendo en el más amplio sentido de la palabra. Las casas de subasta no faltan ya en ninguna de estas reuniones, pero además de eso el programa de la semana del motor incluye las carreras en el emblemático circuito de Laguna Seca, el famoso Tour de Elegancia por la costa californiana o el Quail Motorsport.

Además de los acontecimientos habituales, en el programa hay sitio para las efemérides que se conmemoran en cada edición. En el 2013 son varias las giras que hacen parada en el hoyo 18 del campo de golf de Pebble Beach, como el centenario de Aston Martin o los 50 años de vida de Lamborghini.

Ambos aprovechaban para hacer la presentación en sociedad del Vanquish Volante y el Aventador LP 720-4 50th Aniversario Roadster, respectivamente. Además Aston enseñaba dos conceptos de Zagato, creados a partir del DB9 expresamente para celebrar su centenario.

Quail Motorsport

Se trata de un certamen paralelo para participantes altamente exclusivos procedentes del mundo de la competición. El show se desarrolla en el mismo día, pues la participación es más exigua, al tiempo que selecta. El emplazamiento es el Quail Lodge, un club de gold situado entre las comarcas de Monterey y Carmel.

Basta decir que el vencedor del “Best of Show” de la undécima edición del Quail Motorsport fue uno de los seis Shelby Cobra Daytona construidos por Carroll Shelby entre 1964 y 65.

También se dejaron ver entre otros el único Corvette Stingray construido en 1959 (XP-87), vencedor en su categoría.

Tour de la Elegancia de Pebble Beach

Todo automóvil presente en el concurso de elegancia debe acreditar un exquisito estado de conservación y un perfecto funcionamiento. En la práctica dicho requisito se convierte en la excusa perfecta para lucir todas esas maravillas rodantes en las 17 millas de que costa el Tour.

Sobre un marco más que digno los participantes hacen las delicias de los espectadores, al posar en movimiento para que “casi cualquiera” pueda ser capaz de plasmar en forma de instantánea una verdadera obra de arte.

Concept Cars

Como ocurre también en otros concursos mencionados, Pebble Beach es un escenario inigualable para que los fabricantes den a conocer sus últimas “locuras”. El concurso acoge también a los recién traídos al mundo para que se codeen con los que ya son leyenda.

En el green de Pebble Beach realizaron su presentación mundial los BMW M4 Concept, Cadillac Elmiraj Concept, Galpin Ford GTR1, Laraki Epitome y Spyker B6 Venator Spyder Concept.

Subastas.

Las casas de subastas como Gooding & Co. y RM Auctions contribuyen a la notoriedad del certamen al acudir con buena parte de los mismos automóviles presentes sobre el césped en alguna edición pasada o futura. Este año se ha dado la circunstancia de que la casa RM ponía a la venta en Pebble Beach el Mercedes-Benz Saoutchik 680S Torpedo de 1928 que se hiciera con el galardón de “Best of Show” el año anterior.

Su precio de venta se situó en 8.25 millones de dólares. Pero ni mucho menos resultó el más caro de la sesión.

La misma casa subastaba un Ferrari 275 GTB/4 S N.A.R.T. Spider de 1967 carrozado por Scaglietti en 27.5 millones de dólares, convirtiéndose en uno de los coches más caros de la historia.

Concurso de Elegancia de Pebble Beach

En lo estrictamente concerniente al Concurso de Elegancia, la amplia participación, que esta edición ha superado los dos centenares, propicia también las hasta 28 categorías diferentes en las que se dividen a los inscritos.

Algunas de ellas ex profeso con motivo de aniversarios de la relevancia de los mencionados de Aston Martin, Lamborghini o el Porsche 911.  Este año además se rendía pleitesía especial a algunas marcas y modelos como Simplex, Lincoln o la saga de Alfa Romeo 8C. Algunos de los galardonados fueron los siguientes:

Best of Show

1934 Packard 1108 Twelve Dietrich Convertible Victoria
Joseph & Margie Cassini III, West Orange, New Jersey

Best of Show Nominees

1932 Lincoln KB Murphy Roadster
John and Heather Mozart, Palo Alto, California

1934 Hispano-Suiza J12 Vanvooren Coupé
The Honorable Sir Michael Kadoorie, Hong Kong

1914 Rolls-Royce Silver Ghost Van den Plas Belgium Torpedo
Dr. Terry Bramall CBE, Harrogate, England

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Most Elegant Awards

J.B. & Dorothy Nethercutt Most Elegant Closed Car
1927 Bentley 6 1/2 Litre Surbico Sport Coupé
William E. (Chip) Connor, Hong Kong

Gwenn Graham Most Elegant Convertible
1934 Packard 1108 Twelve Dietrich Convertible
Joseph & Margie Cassini III, West Orange, New Jersey

Most Elegant Open Car
1929 Duesenberg J LeBaron Phaeton
John & Linda Muckel, Rancho Palos Verde, California

Strother MacMinn Most Elegant Sports Car
1955 Ferrari 250 GT Pinin Farina Berlinetta Speciale
Lee & Joan Herrington, Bow, New Hampshire

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Special Awards

Charles A. Chayne Trophy

1914 American Underslung 642 Roadster
Sam & Emily Mann, Englewood, New Jersey

Enzo Ferrari Trophy

1953 Ferrari 250 MM Pinin Farina Berlinetta
Nick Mason, Gloucester, England

The French Cup

1939 Delage D8-120 Vanvooren Coupé
John W. Rich Jr., Gilberton, Pennsylvania

Gran Turismo Trophy

1953 Aston Martin DB3S Sports
Brian Classic, Cheshire, England

Lincoln Trophy

1955 Lincoln Indianapolis Boano Coupe
Paul & Judy Andrews, Fort Worth, Texas

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Class Awards

Class D-4: Lincoln Custom Coachwork Postwar

1st: 1956 Continental Mark II Coupe, Rick & Elaine Schmidt, Ocala, Florida
2nd: 1955 Lincoln Indianapolis Boano Coupe, Paul & Judy Andrews, Fort Worth, Texas
3rd: 1956 Continental Mark II Hess & Eisenhardt Convertible, Glynette & Barry Wolk, Farmington Hills, Michigan

Class E: Aston Martin Centennial

1st: 1953 Aston Martin DB2/4 Bertone Roadster, Bill & Linda Pope, Paradise Valley, Arizona
2nd: 1965 Aston Martin Short Chassis Volante, Jerry F. Rosenstock, Encino, California
3rd: 1935 Aston Martin Ulster Race Car, Nick Mason, Gloucester, England

Class L-1: Prewar Preservation

1st: 1930 Hispano-Suiza H6C D’Ieteren Frères Transformable, Alan W. McEwan, Redmond, Washington
2nd: 1935 Voisin Clairiére, Bill & Linda Pope, Paradise Valley, Arizona

3rd: 1935 Frazer Nash TT Replica Shelsley, Andrew Hall, London, England

Class M-1: Ferrari Grand Touring

1st: 1955 Ferrari 250 GT Pinin Farina Berlinetta Speciale, Lee & Joan Herrington, Bow, New Hampshire
2nd: 1951 Ferrari 212 Inter Vignale Coupe, Peter S. Kalikow, New York, New York
3rd: 1967 Ferrari 275 GTB/4 Scaglietti NART Spyder, Larry Carter, Los Gatos, California

Class M-2: Ferrari Competition
1st: 1951 Ferrari 212 Export Touring Barchetta, Jack & Kingsley Croul, Corona Del Mar, California

2nd: 1964 Ferrari 250 LM Scaglietti Berlinetta, Steven & Mary Read, Berkeley, California
3rd: 1953 Ferrari 250 MM Pinin Farina Berlinetta, Nick Mason, Gloucester, England

Class O-1: Postwar Sports & Custom Coachwork

1st: 1966 Ford GT40 Mark I, Henry A. Davis, Omaha, Nebraska
2nd: 1950 Jaguar XK120 Alloy Roadster, Kurt Engelhorn, Maldon, England

3rd: 1967 Alfa Romeo TZ2 Zagato Coupé, David & Ginny Sydorick, Beverly Hills, California

Class O-2: Postwar Sports & GT

1st: 1960 Alfa Romeo Superflow IV, Caballeriza Inc., Redondo Beach, California

2nd: 1953 Siata 208CS Balbo Berlinetta, Jan De Reu, Knokke, Belgium
3rd: 1955 Alfa Romeo 1900 CSS Ghia Aigle Cabriolet, Kim & Stephen Bruno, Boca Raton, Florida

Lista completa de galardonados

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