La superación de sus propios límites siempre ha impulsado al hombre en la búsqueda de aventuras. Con los vehículos a motor se ampliaban ambos horizontes y desde la aparición de los primeros coches siempre hubo quien tuvo en mente el más difícil todavía con el que grabar su impronta en la historia.
Ser el más rápido del mundo o el primer hombre en conquistar nuevas metas para la humanidad provocó una carrera vertiginosa en el desarrollo de las prestaciones como requisito exclusivo.
Estos son los que lo consiguieron, e incluso algunos otros que no, pero que también merecen el reconocimiento.
- 1899 (92,7 kph 57,6 mph) Jeantaud Duc de Gaston de Chasseloup-Laubat
- 1899 (105,9 km/h 65 mph) ‘La Jamais Contente’ de Camille Jenatzy
- 1899 (105,9 kmh 65 mph) La Jamais Contente
- 1902 (120 km/h 75 mph) Gardner Serpollet
- 1902 (120 km/h 75 mph) Gardner Serpollet
- 1902 (124 kmh 77 mph) Mors – piloto: M. Augieres
- 1902 (124 kmh 77 mph) Mors – piloto: M. Augieres
- 1902 (125 kmh 79 mph) BAKER ELECTRIC TORPEDO (No homologado)
- 1903 (136,33 kmh 84,73 mph) gobron-brillie
- 1904 (147,01 km h 91,37 mph) Ford Arrow Racer de Henry Ford
- 1904 (147,01 kph 91,37 mph) Ford Arrow Racer de Henry Ford
- 1904 (156,48 kmh 97,25 mph) Mercedes Simplex 90
- 1904 (166,61 kmh 103,55 mph) Gobron Brille pilotado por Louis_Rigolly
- 1904 (166,61 kmh 103,55 mph) Gobron Brille pilotado por Louis_Rigolly
- 1904 (168,2 kmh 104,52 mph) darracq gordon bennett
- 1905 (168,4 kmh 104,65 mph) Napier 90hp 6-cyl Ormond Beach – piloto Arthur McDonald
- 1905 (176,4 kmh 109,65 mph) Darracq v8
- 1905 (176,4 kmh 109,65 mph) Darracq v8
- 1905 (176,4 kmh 109,65 mph) Darracq v8
- 1905 (176,6 kmh 109,75 mph) Mercedes Flying Dutchman (No homologado por exceso de peso)
- 1906 (195,6 kmh 121,57 mph) Stanley Rocket
- 1906 (195,6 kmh 121,57 mph) Stanley Rocket
- 1906 (195,6 kmh 121,57 mph) Stanley Rocket
- 1909 (202,65 kmh 125,95 mph) Blitzen Benz
- 1909 (202,65 kmh 125,95 mph) Blitzen Benz
- 1910 (211,2 km h 131,27 mph) Blitzen Benz #1 (No homologado)
- 1910 (211,2 km h 131,27 mph) Blitzen Benz #1 (No homologado)
- 1910 (211,2 km h 131,27 mph) Blitzen Benz #1 (No homologado)
- 1911 (213 kmh 132,37 mph) Fiat S-76 (No homologado)
- 1914 (199,7 km h (124,1 mph) Benz #3 – El primer record conseguido con la media de dos intentos
- 1914 (199,7 km h (124,1 mph) Benz #3 – El primer record conseguido con la media de dos intentos
- 1919 (241,2 kmh 149,9 mph) Packard 905 (No homologado por realizarse en un solo sentido)
- 1920 (251,1 kmh 156 mph) 16 cilindros Duesenberg Special (No homologado por realizarse en un solo sentido)
- 1922 (215,2 kmh 133,8 mph) Sunbeam 350hp
- 1922 (290 kmh 180 mph) Wisconsin Special (No homologado)
- 1924 (230,6 kmh 143,3 mph) Delage ‘La Torpille” V12
- 1924 (234,9 kmh 146 mph) Fiat ‘Mephistopheles’
- 1924 (234,9 kmh 146 mph) Fiat ‘Mephistopheles’
- 1924 (234,9 kmh 146 mph) Fiat ‘Mephistopheles’
- 1924 (235,22 kph 146.163 mph ) Sunbeam Blue Bird at Pendine Sands
- 1925 (242,6 kmh 150,8 mph) Campbell Sunbeam Blue Bird No 1 at Pendine Sands
- 1926 (245,1 kmh 152,3 mph) Sunbeam Tiger ‘Ladybird’
- 1926 (275,2 kmh 171 mph) ‘Babs’ de parry thomas – Pendine sands
- 1926 (275,2 kmh 171 mph) Babs
- 1926 (275,2 kmh 171 mph) Babs
- 1926 (275,2 kmh 171 mph) Babs
- 1927 (281,4 kmh 174,9 mph) Napier-Campbell Bluebird – Major (now Sir) Malcolm Campbell
- 1927 (281,4 kmh 174,9 mph) Napier-Campbell Bluebird Major (now Sir) Malcolm Campbell
- 1927 (327,9 kmh 203,8 mph) Sunbeam 1000 HP
- 1927 (327,9 kmh 203,8 mph) Sunbeam 1000HP
- 1928 (319 km h (198,3 mph) Stutz Black Hawk Frank Lockhart perdió la vida al intertar el asalto al record
- 1928 (319 kmh 198,3 mph) Stutz Black Hawk
- 1928 (333 kmh 206,9 mph) Napier-Campbell Bluebird
- 1928 (333,9 km h 207,6 mph) White Triplex (foto 1929)
- 1928 (333,9 km h 207,6 mph) White Triplex – piloto Ray Keech
- 1929 (372,4 kmh 231,45 mph) Golden Arrow
- 1929 (372,4 kmh 231,45 mph) Golden Arrow – piloto Henry Segrave
- 1929 (372,4 kmh 231,45 mph) Golden Arrow – piloto Henry Segrave
- 1931 (396 kmh 246,1 mph) Campbell Napier Railton BlueBird
- 1931 (396 kmh 246,1 mph) Campbell Napier Railton BlueBird pilotado por Sir Malcolm Campbell
- 1931 (396 kmh 246,1 mph) Campbell Napier Railton BlueBird
- 1932 (408,7 kph 253.968 mph) Campbell-Napier-Railton Blue Bird IV
- 1932 (408,7 kph 253.968 mph) Campbell-Napier-Railton Blue Bird IV
- 1933 (438,4 kmh 272,4 mph) Rolls Royce Railton BlueBird de Malcolm Campbell
- 1933 (438,4 kmh 272,4 mph) Rolls Royce Railton BlueBird de Malcolm Campbell
- 1935 (484,6 kph 301,129 mph) campbell Rolls Royce Railton BlueBird
- 1935 (484,6 kph 301,129 mph) campbell Rolls Royce Railton BlueBird
- 1938 (575,2 kph 357,5 mph) Thunderbolt
- 1938 (575,2 kph 357,5 mph) Thunderbolt
- 1938 (575,2 kph 357,5 mph) Thunderbolt
- 1938 (575,2 kph 357,5 mph) Thunderbolt
- 1938 (575,2 kph 357,5 mph) Thunderbolt
- 1938 (575,2 kph 357,5 mph) Thunderbolt
- 1947 (634,27 kph 394,2 mph) Railton Mobil Special de John Cobb.
- 1947 (634,27 kph 394,2 mph) Railton Mobil Special de John Cobb.
- 1947 (634,27 kph 394,2 mph) Railton Mobil Special de John Cobb.
- 1947 (634,27 kph 394,2 mph) Railton Mobil Special de John Cobb.
- 1947 (634,27 kph 394,2 mph) Railton Special de John Cobb
- 1963 (655,8 kph 407.45 mph) Spirit Of America de Craig Breedlove
- 1963 (655,8 kph 407.45 mph) Spirit Of America de Craig Breedlove
- 1963 (655,8 kph 407.45 mph) Spirit Of America de Craig Breedlove
- 1963 (655,8 kph 407.45 mph) Spirit Of America de Craig Breedlove
- 1964 (648,59 kph 403,1 mph) Bluebird CN7 pilotado por Donald Campbell
- 1964 (648,59 kph 403,1 mph) Bluebird CN7 pilotado por Donald Campbell
- 1964 (665 kph 413,2 mph) Wingfoot Express
- 1964 (665 kph 413,2 mph) Wingfoot Express
- 1964 (665 kph 413,2 mph) Wingfoot Express
- 1964 (665 kph 413,2 mph) Wingfoot Express
- 1964 (665 kph 413,2 mph) Wingfoot Express de Walt Arfons pilotado Tom Green
- 1964 (993,4 kph 580 mph) The Wingfoot Express rocket car (No homologado porque perdió el control y no completó ni un km)
- 1964 (993,4 kph 580 mph) The Wingfoot Express rocket car
- 1964 (993,4 kph 580 mph) The Wingfoot Express rocket car
- 1965 (658,52 kph 409,27 mph) ‘Goldenrod’ de los hermanos Summers (motor de pistones)
- 1965 (658,52 kph 409,27 mph) ‘Goldenrod’ y Bob Summers (motor de pistones)
- 1965 (658,52 kph 409,27 mph) ‘Goldenrod’ y Bob Summers (motor de pistones)
- 1965 (927 kph 576 mph) Green Monster
- 1965 (927 kph 576 mph) Green Monster
- 1965 (927 kph 576 mph) Green Monster de Art Arfons
- 1965 (996,5 kph 600,601 mph) Spirit of America-Sonic 1
- 1965 (996,5 kph 600,601 mph) Spirit of America-Sonic 1
- 1965 (996,5 kph 600,601 mph) Spirit of America-Sonic 1
- 1965 (996,5 kph 600,601 mph) Spirit of America-Sonic 1
- 1970 (1014,5 kph 630.388 mph) Blue Flame
- 1970 (1014,5 kph 630.388 mph) Blue Flame
- 1970 (1014,5 kph 630.388 mph) Blue Flame
- 1983 (1067,6 kph 663,5 mph) Thrust2
- 1983 (1067,6 kph 663,5 mph) Thrust2
- 1991 (659,7 kph 409.978 mph) ‘Speed-0-Motive’ (motor de pistones)
- 1997 (1228 kph 763 mph) Thrust SSC
- 1997 (1228 kph 763 mph) Thrust SSC
- 1997 (1228 kph 763 mph) Thrust SSC
un excelente compendio de records. de velocidad en tierra por vehiculos autopropulsados