F1-1950. Giuseppe “Nino” Farina se proclama primer campeón del mundo de Fórmula 1.

Nino Farina

Nino Farina

Aunque es en 1950 cuando tiene lugar el pistoletazo oficial de salida del Campeonato del  Mundo de Fórmula Uno, la primera carrera de automóviles bajo el título de Gran Premio data de 1906. Esta fue el Grand Prix de Francia que en su primera edición tuvo lugar en Le Mans, para que luego el mítico circuito pasara a albergar su propia competición anual independientemente de la celebración del GP de Francia. Se le une en el calendario internacional el Gran Premio de Estados Unidos en Indianápolis y posteriormente al final de la Primera Guerra Mundial otros como el de Italia en Monza, el de Bélgica en Spa-Francorchamps, Mónaco-Montecarlo y el de Lasarte en España.

1933 Monaco. Alfa Romeo 8C 2600 Monza #28 de Nuvolari

1933 Monaco. Alfa Romeo 8C 2600 Monza #28 de Nuvolari

Con estas últimas incorporaciones y a la espera de que se abriese la veda de los GP en el fututo, como así sucedió, se busca crear una reglamentación universal que los sustente.

Este tipo de carreras tenían un marcado acento nacional, de modo que son los diferentes clubes nacionales los que se reúnen para promover y fundar una organización que regularice estas competiciones internacionales. Así nace en 1924 la “Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus” (AIACR).

Diferentes intentos de crear un campeonato del mundo no fructifican y se abandonan en parte las regularizaciones dando pie a una etapa en la que los bólidos apenas estaban sujetos a restricciones, lo que provoca que aumente el número de grandes premios hasta 1934. El nuevo intento de homogeneizar la competición se ve truncado por la Segunda Guerra Mundial, durante la que se abandona no sólo la competición, sino toda producción industrial no bélica.

Con la paz regresa el empeño por las carreras y la perseverancia por reglamentarlas de la AIACR, que en 1947 cambia de nombre para denominarse Federación Internacional de Automovilismo (FIA), con sede en Francia. Tras el necesario periodo de recuperación y de confección del nuevo reglamento, en 1949 se anuncia para el siguiente año la creación de un Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Nace la Fórmula 1

El primer Campeonato del Mundo de pilotos, organizado en 1950, contaba con 7 Grandes Premios, distribuyéndose en cada uno de ellos 8, 6, 4, 3 y 2 puntos a los respectivos 5 primeros clasificados. Además se sumaba otro punto a quien consiguiera la vuelta rápida, pero solamente contaban para el cómputo los 4 mejores resultados obtenidos en las 7 carreras.

1950 Alfa Romeo 158 Alfetta

1950 Alfa Romeo 158 Alfetta

La competición estaba limitada a monoplazas con motores atmosféricos de hasta 4.5 litros y sobrealimentados hasta 1.5 litros. Desde el Grand Prix de Mónaco de 1933, el orden de salida de la carera lo establecían las pruebas clasificatorias en las que se cronometraban los tiempos de los pilotos.

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GP de Inglaterra

El GP de Inglaterra tuvo el privilegio de ser la prueba inaugural y se celebró el 13 de mayo en el circuito de Silverstone. El trío F de Alfa Romeo formado por Fangio, Farina y Fagioli era el equipo a batir.

1950 Silverstone

1950 Silverstone

La primera línea de parrilla de la historia de la F1 estaba copada en sus cuatro primeros puestos por los coches rojos de Alfa Romeo. A los 3 ya citados se les unía para esta prueba el británico Reg Parnell que saldría desde la cuarta plaza con otro Alfa Romeo 158 1.5 sobrealimentado.Y en ese mismo orden cruzaron la meta, excepción hecha del Alfa de Fangio que hubo de retirarse al sufrir una fuga de aceite. En lo más alto del podio Giuseppe “Nino” Farina, quedaba escoltado por Luigi Fagioli y Reg Parnell para conformar la primera foto de vencedores de la historia. El cuarto coche en cruzar la meta era un Talbot-Lago pilotado Louis Rosier a 2 vueltas del vencedor.

Nino Farina Silverstone 1950

Nino Farina Silverstone 1950

Pos No Piloto Equipo Tiempo Vts Par Pts
1 2 Italy Giuseppe Farina Italy Alfa Romeo 02:13:23.600 70 1 9
2 3 Italy Luigi Fagioli Italy Alfa Romeo 02:13:26.200 70 2 6
3 4 Reino Unido Reg Parnell Italy Alfa Romeo 02:14:15.600 70 4 4

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GP de Mónaco

A la semana, el GP de Mónaco será escenario del debut de la escudería Ferrari, la única que compite interrumpidamente desde entonces hasta hoy. Fangio por su perte, se sacaba la espina y vencía por primera vez en las calles de Montecarlo. Farina y Fagioli abondorarían por sendos accidentes, mientras Ascari es segundo con el Ferrari 125 F1.

Ferrari 125 F1 1950 (Ascari y Villoresi) Monaco

Ferrari 125 F1 1950 (Ascari y Villoresi) Monaco

Pos No Piloto Equipo Tiempo Vts Par Pts
1 34 Argentina Juan Manuel Fangio Italy Alfa Romeo 03:13:18.700 100 1 9
2 40 Italy Alberto Ascari Italy Ferrari +1 vuelta 99 7 6
3 48 Monaco Louis Chiron Italy Maserati +2 vueltas 98 8 4

A pesar del buen resultado en su debut, el motor Ferrari entonces desarrollado por Colombo no terminan de ofrecer suficientes prestaciones como para hacer frente a los Alfa y pronto será sustituido por el 275 y después por el 375 F1, lo que significaba que pasaban a ser atmosféricos.

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GP de EEUU

La tercera prueba es la única no disputada sobre suelo europeo y solamente el equipo Maserati se aventura a cruzar el Atlántico para probar la experiencia del óvalo de Indianápolis. Las peculiaridades de estas carreras, acentuadas por el hecho de que era la única del calendario con reglamentación diferente, hacen patentes las diferencias entre una y otra especialidad. El primer y único Maserati que termina la carrera lo hace en el puesto 20 a 12 vueltas de Jhonnie Parsons en su Kurtis Kraft. Aunque Indianápolis continuó siendo prueba puntuable para el campeonato hasta 1960, no atrajo apenas participación europea y tanto la Fórmula 1 como la Indy siguieron caminos paralelos pero separados.

1950 Indianapolis

1950 Indianapolis

Pos No Piloto Equipo Tiempo Vts Par Pts
1 1 United States Johnnie Parsons United States Kurtis Kraft 02:46:55.970 138 5 9
2 3 United States Bill Holland United States Deidt +1 vuelta 137 10 6
3 31 United States Mauri Rose United States Deidt +1 vuelta 137 3 4

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GP de Suiza

En las siguientes carreras puntuables, Fangio y Farina se repartieron los triunfos. Farina vence en el GP de Suiza donde Fagioli es segundo y Fangio abandona con problemas de frenos.

1950 GP Suiza - Giuseppe Farina

1950 GP Suiza – Giuseppe Farina

Pos No Piloto Equipo Tiempo Vts Par Pts
1 16 Italy Giuseppe Farina Italy Alfa Romeo 02:02:53.700 42 2 9
2 12 Italy Luigi Fagioli Italy Alfa Romeo 02:02:54.100 42 3 6
3 10 Francia Louis Rosier Francia Talbot-Lago +1 vuelta 41 10 4

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GP de Bélgica

El 18 de junio en Spa, es Fangio el vencedor, Fagioli segundo, Rosier (Talbot-Lago) tercero y Farina cuarto.

Pos No Piloto Equipo Tiempo Vts Par Pts
1 10 Argentina Juan Manuel Fangio Italy Alfa Romeo 02:47:26.000 35 2 8
2 12 Italy Luigi Fagioli Italy Alfa Romeo 02:47:40.000 35 3 6
3 14 Francia Louis Rosier Francia Talbot-Lago 02:49:45.000 35 8 4

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GP de Francia

Tras la nueva victoria de Fangio sobre Fagioli en el GP de Francia, donde Farina termina en séptimo puesto sin puntos, todo quedaba abierto para la última carrera.

1950 Salida GP de Francia

1950 Salida GP de Francia

Pos No Piloto Equipo Tiempo Vts Par Pts
1 6 Argentina Juan Manuel Fangio Italy Alfa Romeo 02:57:52.800 64 1 9
2 4 Italy Luigi Fagioli Italy Alfa Romeo 02:58:18.500 64 3 6
3 14 Reino Unido Peter Whitehead Italy Ferrari +3 vueltas 61 18 4

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GP de Italia

Los tres pilotos de Alfa Romeo copaban la clasificación general del campeonato, al cual ya sólo ellos podían optar. Además volverían a Italia para jugarselo en Monza con 26, 24 y 22 puntos para Fangio, Fagioli y Farina respectivamente. Pero el máximo favorito y líder del mundial se retira a causa de la caja de cambios dejando la victoria en bandeja a Nino Farina, que se proclama Campeón del Mundo.

Pos No Piloto Equipo Tiempo Vts Par Pts
1 10 Italy Giuseppe Farina Italy Alfa Romeo 02:51:17.400 80 3 8
2 48 Italy Dorino Serafini
Italy Alberto Ascari
Italy Ferrari 02:52:36.000 80
80
6
6
3
3
3 36 Italy Luigi Fagioli Italy Alfa Romeo 02:52:53.000 80 5 4
1950 Giuseppe Farina

1950 Giuseppe Farina

Clasificación final del Campeonato del Mundo de 1950:

 
Pos Piloto Pts
1 it Temporada de fórmula 1   1950 Giuseppe Farina 30
2 ar Temporada de fórmula 1   1950 Juan Manuel Fangio 27
3 it Temporada de fórmula 1   1950 Luigi Fagioli 24 (28)
4 fr Temporada de fórmula 1   1950 Louis Rosier 13
5 it Temporada de fórmula 1   1950 Alberto Ascari 11
6 us Temporada de fórmula 1   1950 Johnnie Parsons 9
7 us Temporada de fórmula 1   1950 Bill Holland 6
8 th Temporada de fórmula 1   1950 Prince Bira 5
9 gb Temporada de fórmula 1   1950 Peter Whitehead 4
10 mc Temporada de fórmula 1   1950 Louis Chiron 4

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Galería:

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Un pensamiento en “F1-1950. Giuseppe “Nino” Farina se proclama primer campeón del mundo de Fórmula 1.

  1. La realidad es que Fangio pudo haber sido desde 1950 6 veces Campeon del Mundo, que paso?Esto se supo mucho despues, ya que una persona cercana a Fangio le pregunto, Porque no ganaste esa carrera si tenias todo para ganar?La respuesta del Supercampon fue: Los Contratos “Se Cumplen” Traduccion: Farina debia ser segun el Contrato el Campeon.

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